機械部分改造設計

本著對車床的改動盡可能少，改造成本低的原則，機械部分改造方案如下：

1）、保留車床主軸旋轉主運動；

2）、縱橫向運動的改造均是卸掉托板上的手輪或手柄，通過對1對齒輪副組成減速裝置，然后與相應的步進電機相連接。

3）、設計一四工位電動轉位刀架，由1個三項異步電機帶動。

4）、自行研制基于8301單片機的控制系統。

5）、在刀架的縱橫向運動中，設置安全超程限位保護裝置。

車床數控改造

國外改造業的興起在美國、日本和德國等發達國家，它們的機床改造作為新的經濟增長行業，生意盎然，正處在黃金時代。由于機床以及技術的不斷進步，機床改造是個'永恒'的課題。我國的機床改造業，也從老的行業進入到以數控技術為主的新的行業。新型的潤滑冷卻方式不單要減少軸承溫升，還要減少軸承內外圈的溫差，以保證主軸熱變形小。在美國、日本、德國，用數控技術改造機床和生產線具有廣闊的市場，已形成了機床和生產線數控改造的新的行業。

數控立車在切削加工中的重要作用

數控車床是一種，機械化程度很高的自動化機床，一般分為臥式車床和立式車床兩大類，立式車床又稱為數控立車。

盡管數控車床大大提高了工作的效率，但是與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的，只不過數控車床自動化更強一下，這也是先進科技給我們帶來的好處。它不但能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋等不規則立體面的加工，而且還能處理加工一些更加復雜的回轉面，如雙曲面等。數控車床與普通車床的工件安裝方式大同小異，數控車床大多采用液壓、氣動和電動卡盤，因此大大提高了加工效率。依據加工零件精度要求從低到高依次可以選擇三種不同的伺服進給系統，精度要求高的需要選擇閉環伺服系統。從外形的角度來講，數控車床與普通車床差別不是很大，一般都是由車床身、主軸、刀架、進給系統壓系統、冷卻和潤滑系統等部分組成。

數控立車切削加工作為制造技術的主要基礎工藝，隨著制造技術的發展，在20世紀末也取得了很大的進步，進入了以發展高速切削、開發新的切削工藝和加工方法、提供成套技術為特征的發展新階段。它是制造業中重要工業部門，如汽車工業、航空航天工業、能源工業、軍事工業和新興的模具工業、電子工業等部門主要的加工技術，也是這些工業部門迅速發展的重要因素。數控立車但切削加工作為制造技術主要基礎工藝的地位不會改變,數控立車在開環控制伺服電動機軸上裝有角位移檢測裝置，通過檢測伺服電動機的轉角間接地檢測出運動部件的位移反饋給數控裝置的比較器，與輸入的指令進行比較，用差值控制運動部件。同時，還要采用的大容量高精度恒溫油箱，油溫變動控制在±0。