對環境的危害'氯鹽類'融雪劑雖然便于融雪、除雪，價格也便宜。但這樣融化后的雪或冰變成液體，就流入下水設施、農田等，危害極大。折疊危害農田、綠化帶道路兩旁的農田、綠化帶來毀滅性的打擊。

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量亡，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行，農田就更在劫難逃,其損失不言而喻。

由于北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽堿帶來的危害。

鹽類遇水以后，會發生鹽漲現象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時，原來處于鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產物的體積會膨脹2~6倍，使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致結構承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓遠比我們深刻得多。據統計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環境的成本可占GNP的4%(相當于美國的開支);美國公路系統的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結構不足，修復成本為780億-1120 億美元;1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經花了相當于建橋資金1.6倍的維修費;在丹麥哥本哈根調查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區立交橋腐蝕破壞非常嚴重，有些后期建成的預應力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。

固體融雪劑

山東魯九化工有限公司生產的環保型球狀固體融雪劑以為主要原料，添加了緩蝕劑，對混凝土、金屬、綠植的影響降到了。特別是能夠防止鎂鋁合金和鎘板材料等金屬的腐蝕，對土壤、誰和植被的影響很小，具有穩定分解、低化學耗氧量、低生物耗氧量和低水體毒性等特征。我公司生產的甲酸鈉符合美國機場航空器材技術規格（SEA-AMS-1431D標準）國際通用標準中所有要求，特別適用于機場跑道、鋼構橋梁等安全等級嚴格的環境。

MgCl2·6H2O：62%（±2%）

NaCl ：38%（±2%）

復合-2型：在上述標準的基礎上添加了1-1.5%的HMK防銹劑。

粒徑：3±1mm

技術特性：本品原料鹽、鎂考究，利用氯化鎂在空氣中凝固點高的原理，采用新工藝和設備，以其獨特的造粒方式精制而成，是新型的防凍融雪產品。

時間0.5′1.0′1.5′2.0′2.5′3.0′3.5′4.0′5.0′6.0′濃度名稱A、A-1、A-25.68.210.211.412.313.013.614.315.015.0B、B-1、B-25.68.911.613.013.714.515.215.616.416.7復合型（復合型）9.213.617.319.019.720.020.020.020.020.0NaCl3.76.38.59.711.812.513.214.014.815.2應用范圍：適合寒冷地區各種類型的路面和場所。（機場、公園、庭院、公路等）。

使用方法及用量：本品既可用人工拋灑，也可用機器撒布，因其流動性好，建議采用機器拋撒，還可將本品溶解成不同濃度的溶液進行噴灑。使用過程中，用戶可根據降雪速度、降雪量、結冰厚度、氣溫、交通量等不同情況而靈活掌握，預先撒布一定量的融雪劑效果更佳。

建議使用如下表：大氣溫度(℃)預防用量（g/㎡）融雪用量（g/㎡）0 ~ -54060- 5 ~ -1060100-10 ~ -15100150包裝與儲存：

包裝：本品包裝一般為25㎏包裝，內袋為PE熱合袋，外袋為聚噸袋。本品還有500kg、1000kg不同規格的包裝，本公司也可按客戶要求包裝。

儲存：本品具有很強的吸濕性，宜存放在干燥通風處，防止暴曬和雨淋；通常溫度保持在35℃以下，濕度保持在60℃以下即可。使用前后要密封保存，以防吸濕。