美國FBA頭程跨境電商貨海關(guān)查驗(yàn)率高，特別是中美貿(mào)易戰(zhàn)之后。美國FBA頭程海關(guān)查驗(yàn)貨物是一筆無形的支出，既麻煩，還要等待放行，影響時(shí)效。那旺季美國FBA頭程貨物如何避免海關(guān)查驗(yàn)扣關(guān)? 具體博鷹物流為大家介紹：
一、主要國家對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的管制和要求：
美國：FDA 認(rèn)證，F(xiàn)DA 申報(bào)，DOT表格，鞋證，Lacey 表格，玩具類相關(guān)證書，兒童產(chǎn)品認(rèn)證，EPA認(rèn)證，反傾銷產(chǎn)品等，F(xiàn)BA頭程運(yùn)輸這些要懂。
英國：電子產(chǎn)品到英國，需要CE認(rèn)證，不能有和侵權(quán)，F(xiàn)BA頭程，如果和某品牌相類似，必須取得該品牌授權(quán)的License Agreement。
加拿大： 保證產(chǎn)品品質(zhì)，品名盡量低調(diào)，不要低申報(bào)，避免海關(guān)查驗(yàn)。
日本：不能侵權(quán)，日本有一個(gè)特殊的Food Quality Appication Fee。亞馬遜FBA頭程，同時(shí)，和食品相關(guān)的產(chǎn)品需要提供制造工藝流程圖和成分表，要做檢驗(yàn)。
亞馬遜頭程,FBA海運(yùn),FBA空運(yùn),FBA快遞,FBA頭程,澳洲GST注冊(cè),深圳廣和國際物流有限公司。
美國亞馬遜,FBA海運(yùn),FBA空運(yùn),FBA快遞,FBA頭程,美國專線,深圳廣和國際物流有限公司fba頭程采用強(qiáng)大的海運(yùn)資源,提供美國、英國、日本、澳大利亞多個(gè)站點(diǎn)的整柜及拼箱散貨派送FBA業(yè)務(wù)。
專注美國海運(yùn)FBA散貨拼箱包稅門到門、商用倉散貨拼箱雙清包稅門到門、美國亞馬遜海運(yùn)FBA商用倉整柜雙清門到門。
美國海運(yùn)特價(jià)促銷，雙清包稅，價(jià)格含油，
慢船柜子已經(jīng)定了，31號(hào)后一天裝柜，30號(hào)之前交貨的都能年前出，越早是越好了
美國海運(yùn)渠道可到達(dá)美國亞馬遜倉庫、私人地址和海外倉
公司總部在坂田國際中心，有福永、廣州、福州、廈門站點(diǎn)，可提供免費(fèi)上門收貨，當(dāng)天可收貨，貨物到倉庫后會(huì)出賬單，客戶按賬單付款就好了，后續(xù)不會(huì)再收取費(fèi)用，公司正規(guī)，靠的也是老客戶朋友的支持，萬分感激老客戶朋友的支持和信任，廣和國際物流會(huì)越做越好
01 美森正班CLX航線是什么？
美森正班CLX航線，是分別從寧波、上海到出發(fā)，直達(dá)美國長灘港的一條東行快速航線；
舉個(gè)例子。比如5月11日從上海出發(fā)的美森正班船威利號(hào)（MAUNAWILI）。在其過去一個(gè)月的行程軌跡是：
4月5日從寧波出發(fā)去上海；
4月7日從上海出發(fā)去美國長灘港；
4月18日到長灘港后，4月20日從長灘港出發(fā)；
4月25日到tan香山，4月26日從tan香山出發(fā)；
5月3日到關(guān)島，5月4日從關(guān)島出發(fā)；
5月7日途經(jīng)日本那霸后，于5月8日停靠寧波；
而5月10日該船再次從寧波出發(fā)去上海，并于5月11日從上海出發(fā)去美國長灘港。
02 美森正班CLX航線總共有幾條船？
總共有幾艘船服務(wù)于美森正班CLX航線上？是：五艘。
03 美森正班CLX航線的船舶匯總介紹
正班船美森一諾號(hào)DANIEL K. INOUYE (DKI)
DANIEL K.INOUYE 。承載力3600 標(biāo)準(zhǔn)箱。
正班船美森海娜號(hào) KAIMANA HILA (KMH)
KAIMANA HILA的船東是Matson，，運(yùn)力為3653 標(biāo)箱。
正班船美森卡伊號(hào) MANUKAI (MKI)
MANUKAI的船東是Matson。承載力為2600 標(biāo)箱。
正班船美森威利號(hào) MAUNAWILI (MWI）
MAUNAWILI 是一艘貨運(yùn)/集裝箱船，船東是Matson，運(yùn)力為 2600 TEUs。
正班船美森蘭妮號(hào) MANULANI (MLI)
MANULANI 。建于 2005 年，由美國阿克費(fèi)城造船廠建造。
04 美森正班CLX為什么是時(shí)效相對(duì)保障？
因?yàn)椋赫郈LX是停靠在美國長灘港C60自己獨(dú)立的碼頭。哪怕是疫情期間或碼頭工人大罷gong的時(shí)刻，美森正班照常不會(huì)收到絲毫影響。
說到美森正班，不得不提下美森限時(shí)達(dá)和美森正班的時(shí)效問題。二者無區(qū)別。限時(shí)達(dá)無非就是加了賠付條款的正班船。其實(shí)走了正班船，基本也就是在18天內(nèi)就能提取了。