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義烏到澳大利亞海運(yùn)物流與您分享集裝箱在裝載貨物之前,必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查。有缺陷的集裝箱,輕則導(dǎo)致貨損,重則在運(yùn)輸、裝卸過程中造成箱毀人亡事故。所以,對集裝箱的檢查是貨物安全運(yùn)輸?shù)幕緱l件之一。發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人以及其他關(guān)系人在相互交接時,除對箱子進(jìn)行檢查外,應(yīng)以設(shè)備交接單等書面形式確認(rèn)箱子交接時的狀態(tài)。通常,對集裝箱的檢查應(yīng)做到:
1.外部檢查。外部檢查指對箱子進(jìn)行六面察看,外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況,如有,即作出修理部位標(biāo)志。
2.內(nèi)部檢查。內(nèi)部檢查是對箱子的內(nèi)側(cè)進(jìn)行六面察看,是否漏水、漏光,有無污點(diǎn)、水跡等。
3.箱門檢查。檢查箱門是否完好,門的四周是否水密,門鎖是否完整,箱門能否重復(fù)開啟。
4.清潔檢查。清潔檢查是指箱子內(nèi)有無殘留物、污染物、銹蝕異味、水濕。如不符合要求,應(yīng)予以清掃,甚至更換。
5.附屬件的檢查。附屬件的檢查是指對集裝箱的加固環(huán)接狀態(tài),如板架式集裝箱的支柱,平板集裝箱和敞棚集裝箱上部延伸結(jié)構(gòu)的檢查。
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義烏到澳大利亞海運(yùn)物流與您分享裝備技術(shù)與管理水平高速發(fā)展
目前,發(fā)達(dá)國家已形成以信息技術(shù)為,以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其發(fā)展趨勢表現(xiàn)為信息化、自動化、智能化和集成化。其中,高新技術(shù)在物流運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。
電子物流與快遞業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁
基于電子商務(wù)的迅速發(fā)展,促使電子物流的興起。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與消費(fèi)者、企業(yè)與的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。消費(fèi)者不僅可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)信息、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物,而且可以在線跟蹤發(fā)出貨物的走向。電子物流還帶動了快遞業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展。可以說,電子物流已成為21世紀(jì)國外物流發(fā)展的大趨勢。
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義烏到澳大利亞海運(yùn)物流與您分享在世界各貿(mào)易中心建立客戶網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu),以控制全部運(yùn)輸過程。 在運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求及金融等方面向企業(yè)提供咨詢。 把小批量的貨物集中為成組貨物,使客戶從中受益。 貨運(yùn)代理不僅組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸,而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)新和新運(yùn)輸路線的開發(fā)。 我國的國際貨運(yùn)代理自SO年代以來發(fā)展迅速,除中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司、中國租船公司和中國外輪代理公司外,還有大量的國有和中外合資的國際貨運(yùn)代理公司,國家于1995年6月公布了《國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》,以規(guī)范和加強(qiáng)對這一行業(yè)的管理。