目前國(guó)內(nèi)下半年的貨運(yùn)行情并不明朗，卡友們對(duì)換車這件事并沒(méi)有太高的興致，再加上剛剛經(jīng)歷完國(guó)五國(guó)六的切換期，很大一部分卡友已經(jīng)在去年年中和年底順利開(kāi)上了國(guó)六新車，這也就很好的解釋了為何目前市面上來(lái)看車的卡友并不多。

而一家經(jīng)銷商每天的支出并不少，除了員工工資、門(mén)店經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，還有來(lái)自銀行的壓力和庫(kù)存車的銷售問(wèn)題，更別提造車的廠家了。而上半年整體銷量的頹勢(shì)，讓如何維系門(mén)店經(jīng)營(yíng)、保障工廠運(yùn)轉(zhuǎn)成為了卡車廠家、經(jīng)銷商之間的“共同默契”。而在這種壓力下，即便是好產(chǎn)品，想不降價(jià)也很難。

買(mǎi)家少、賣(mài)方多造成了僧多粥少的局面，也成為了卡車銷售行業(yè)目前的關(guān)鍵問(wèn)題所在。而購(gòu)買(mǎi)卡車的用戶對(duì)車輛的價(jià)格是為敏感的，廠家、經(jīng)銷商能做的除了提升服務(wù)保障之外，只能比拼產(chǎn)品之間的價(jià)格，如果市場(chǎng)行情依舊沒(méi)有起色，我們預(yù)估下半年時(shí)間各家廠商之間的價(jià)格戰(zhàn)還將更進(jìn)一步擴(kuò)大。

然而價(jià)格戰(zhàn)看似是一劑“救世良方”，但是一味的進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)也難以笑到，對(duì)于廠家和經(jīng)銷商而言，是不得以而為之，畢竟零部件成本、造車成本、人工成本、設(shè)計(jì)成本、生產(chǎn)成本等等成本，均要從終的卡車產(chǎn)品的利潤(rùn)中攤平，否則接下來(lái)將面對(duì)的是收支難以平衡、各家大量裁員以及削減預(yù)算開(kāi)支，逐漸失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

六米八貨車是一種大型貨車，車長(zhǎng)約6.8米，車寬約2.5米，車高約3.2米，載重量可達(dá)10噸左右。它的主要優(yōu)點(diǎn)是載貨量大、運(yùn)輸，廣泛應(yīng)用于物流、建筑、礦山等行業(yè)。六米八貨車的車身結(jié)構(gòu)通常為單層或雙層，貨箱長(zhǎng)度可達(dá)4.5米，寬度可達(dá)2.3米，高度可達(dá)1.8米。貨箱內(nèi)部通常有隔板和照明燈等設(shè)施，方便裝卸貨物和照明。六米八貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量在5.9升到8.3升之間，大功率可達(dá)250馬力左右。它的變速箱通常采用手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變速箱，可以根據(jù)不同的路況和載重量選擇合適的檔位。六米八貨車的懸掛系統(tǒng)通常采用鋼板彈簧懸掛，可以承受較大的載重量和較強(qiáng)的顛簸路況。。