火車(chē)不同于汽車(chē)，火車(chē)的沒(méi)有方向盤(pán)，軌道鋪到哪里，火車(chē)就運(yùn)行到哪里。但是火車(chē)線路通常不止一條，火車(chē)想要從這條軌道進(jìn)入到另一條軌道，這時(shí)該怎么辦呢？這時(shí)就需要道岔來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù)，道岔主要作用就是讓火車(chē)從一股軌道轉(zhuǎn)入或者越過(guò)另一股軌道，從而實(shí)現(xiàn)火車(chē)的轉(zhuǎn)向和跨越線路的作用。此外，道岔也是鐵路上重要的組成部分和系統(tǒng)集成。 公司主營(yíng)道岔、煤礦道岔、雙開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、阻車(chē)器、道岔配件、扳道器

1.通常情況下，道岔的方向稱(chēng)為定位，開(kāi)度的側(cè)邊方向稱(chēng)為反向；在特殊情況下，開(kāi)口側(cè)方向稱(chēng)為定位，開(kāi)口直方向稱(chēng)為反向。三道岔可向三個(gè)方向開(kāi)放，無(wú)對(duì)位定義，但在城市軌道交通法規(guī)中應(yīng)明確三道岔的開(kāi)放位置。

2.渡線道岔是一種比較復(fù)雜的道岔類(lèi)型，鐵路部門(mén)沒(méi)有規(guī)定相應(yīng)的掛鉤鎖。城市軌道交通中使用了渡線道岔。要打開(kāi)直線位置，應(yīng)同時(shí)使用兩個(gè)新的掛鉤和鎖緊裝置。沒(méi)有掛鉤和鎖緊裝置，可以同時(shí)鎖住基本音軌、長(zhǎng)音軌和短音軌。

道岔在鐵路領(lǐng)域上應(yīng)用很多，而且道岔的型號(hào)和種類(lèi)很多種。不同的環(huán)境和條件下對(duì)道岔的需求也不一樣，今天鐵路道岔廠家給您介紹道岔型號(hào)和種類(lèi)。

1、單開(kāi)道岔，單開(kāi)道岔的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出。它由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌和連接部分組成。單開(kāi)道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類(lèi)道岔總數(shù)的90﹪以上。

2、對(duì)稱(chēng)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，道岔個(gè)部件均按轍叉角平分線對(duì)稱(chēng)排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無(wú)直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。