機(jī)械部分改造

傳動(dòng)鏈的精度受傳動(dòng)絲杠和齒輪副的影響。滑動(dòng)絲杠價(jià)格低，但難以滿足精度要求較高的零件加工；滾珠絲杠摩擦損失小，傳動(dòng)效率可在90％以上，傳動(dòng)靈敏、精度高、壽命長，且可以降低電機(jī)啟動(dòng)力矩，可滿足較高精度零件的加工要求。

為保證傳動(dòng)精度，數(shù)控機(jī)床上使用的齒輪精度等級(jí)都比普通機(jī)床高，要達(dá)到無隙傳動(dòng)。消除齒輪副的傳動(dòng)間隙有柔性調(diào)整法和剛性調(diào)整法兩種。柔性調(diào)整法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)剛度低；剛性調(diào)整法傳動(dòng)剛度高，結(jié)構(gòu)簡單。

機(jī)床的改造，首先就是數(shù)控系統(tǒng)的改造，根據(jù)機(jī)床的現(xiàn)有控制等級(jí)、工件加工要求、企業(yè)資金狀況，選擇相應(yīng)的高、中、低檔次的數(shù)控系統(tǒng)。選擇數(shù)控系統(tǒng)時(shí)需要考慮主流廠家產(chǎn)品，例如，國外數(shù)控系統(tǒng)可選擇FANUC、西門子系統(tǒng)等，國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)可選擇華中、凱恩帝系統(tǒng)等。回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的維護(hù)與保養(yǎng)數(shù)控機(jī)床的圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)一般由回轉(zhuǎn)工作臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，對(duì)于加工中心，回轉(zhuǎn)工作臺(tái)已成為一個(gè)不可缺少的部件。還應(yīng)盡可能與機(jī)床用戶現(xiàn)有其它數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)選擇一致，這樣做的好處是便于維修人員日常維修機(jī)床;較集中的數(shù)控系統(tǒng)也便于縮減備件種類。數(shù)控系統(tǒng)選擇時(shí)以實(shí)用為原則，沒必要為追求高一檔次而浪費(fèi)資金。

數(shù)控車床零點(diǎn)

數(shù)控車床坐標(biāo)系的原點(diǎn)稱為機(jī)床零點(diǎn)( X = 0 , Y = 0 ,Z = 0) 。機(jī)床零點(diǎn)是機(jī)床上的一個(gè)固, 由生產(chǎn)廠家事先確定。刀具在進(jìn)給或在加工時(shí)，步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度較低，而程序回零點(diǎn)時(shí)，則要求快速退回。機(jī)床零點(diǎn)M是機(jī)床坐標(biāo)系的零點(diǎn)以及其他坐標(biāo)系, 如工件坐標(biāo)系、編程坐標(biāo)系和機(jī)床內(nèi)的參考點(diǎn)(或基準(zhǔn)點(diǎn)) 的出發(fā)點(diǎn)。數(shù)控車床的機(jī)床坐標(biāo)系( XOZ) 的原點(diǎn)O一般位于卡盤端面 , 或離卡爪端面一定距離處 , 或機(jī)床參考點(diǎn)。

數(shù)控銑床的機(jī)床坐標(biāo)系( X YZO) 的原點(diǎn)O 一般位于機(jī)床參考點(diǎn)或機(jī)床工作臺(tái)的左角上表面。

數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形的主要原因 　　在現(xiàn)代高速高精數(shù)控車床的加工過程中，熱變形對(duì)數(shù)控車床加工精度的影響越來越受到重視。為了實(shí)現(xiàn)快速定位，需要工作臺(tái)與刀架在導(dǎo)軌面上快速移動(dòng)，工作臺(tái)與導(dǎo)軌摩擦?xí)a(chǎn)生大量摩擦熱，從而導(dǎo)致導(dǎo)軌熱變形。拆除原機(jī)床的進(jìn)給箱，利用原機(jī)床進(jìn)給箱的安裝孔和銷孔安裝齒輪箱體。 　　目前，國內(nèi)外研究者已經(jīng)對(duì)數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形對(duì)零件加工精度的影響以及如何控制和防止熱變形的產(chǎn)生開展了許多研究工作。 　　數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形主要有三個(gè)方面原因： 　　(1)主軸箱中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的主軸和滾動(dòng)軸承之間會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致主軸熱變形; 　　(2)起傳動(dòng)作用的滾珠絲杠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱變形; 　　(3)導(dǎo)軌與工作臺(tái)之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱。