停車場車牌識別系統安裝在布線上有兩個必須注意的地方，分別是：線管的選擇及布管的細節。線管大小是根據所穿過導線的多少來選擇的，如果要穿的線比較少，線管可以選小一些，一般是所穿總線的直徑不要大于線管直徑的70%。停車場一般都會選用PVC線管作為主線管，因為PVC線管經濟實用，防腐蝕，適合在不承受機械載荷的地方使用。如果布線的區域需要承受機械載荷的或者是要求有防火，防電磁波和抗高頻信號干擾的場所，如有車輛通過的道路等，就需要用鋼管布線，pvc受不了重壓。使用鋼管需要注意的是，鋼管不宜用在腐蝕環境下使用。高速公路已開始實施聯網收費，隨著聯網范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現有收費系統的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術是解決此類問題的根本方法。

停車場道閘門禁系統選購方法：機箱厚度機身重量夠不夠？該道閘具備多種接口，您可接入車輛檢測器（地感）、紅外對射等附件，隨滿足道閘安全方面的要求，也可接入收費系統實現自動管理（需選配）4。道閘要驅動很長很重的欄桿，其運行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關鍵，其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候，才不會出現嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。

在高速路的各個出入口安裝車牌識別設備，車輛駛入時識別牌照將入口資料存入收費系統，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據牌照信息調用入口資料，結合出入口資料實現收費管理。這種應用可以實現自動計費并可防止漏繳，避免了應收款的流失。高速公路已開始實施聯網收費，隨著聯網范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現有收費系統的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術是解決此類問題的根本方法。車牌識別模塊，在車牌識別系統中，通常采用多種識別模型相結合的方法來進行車牌識別，構建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。

在大多數停車場當中，我們都可以看到道閘這樣的設備。其實停車場道閘又被很多人士稱為擋車器。它的主要作用，就是為了幫助人們更好的管理各種進出車輛。隨著越來越多的領域開始廣泛使用這類設備，從而使得停車場道閘原理等信息，引起了不少人群的關注。很多人看見這類設備在運行工作的時候，都非常好奇它到底是怎樣進行起落桿控制的呢？二十一世紀的發展，人們更加講究環境秩序了。這樣一來，很多公共場所就引進了停車場道閘這樣的設備，從而提高來來往往車輛在進出入時候的秩序。現在不僅僅是停車場在使用道閘，社區、學校、單位、公司、收費站等等公眾場所，都開始廣泛使用者這類設備。方便、快捷：1、內置式控制器，可方便拆裝，布線和維修更加方便。