說過很多遍。我們再來簡單歸納一下主要的注意事項：
1.須加注原廠尿素溶液，雜質(zhì)過多和不達標溶液都有可能損壞尿素泵和催化器；
2.定期更換尿素濾芯，氣驅(qū)尿素泵、空氣輔助式尿素泵還要定期更換空氣濾芯；
3.尿素罐內(nèi)部容易積累雜質(zhì)沉淀物和結(jié)晶，所以要定期清洗，同時尿素罐外部也要注意清潔，尤其是罐蓋子周圍，加注尿素時別讓贓物掉進罐里；
4.尿素噴嘴、管路等也會出現(xiàn)結(jié)晶堵塞的現(xiàn)象，建議用戶根據(jù)廠家建議保養(yǎng)周期到服務(wù)站作檢查和維護。
此外，我們?nèi)粘Ｓ密嚨牟划斝袨椋矔е履蛩亟Y(jié)晶。
停車時別讓尿素停留在排氣管以及系統(tǒng)管路里。其實，SCR后處理系統(tǒng)本身就能實現(xiàn)這樣的功能。
工作原理
其基本工作原理就是通過優(yōu)化柴油發(fā)動機缸內(nèi)燃燒過程，使燃燒廢氣中的（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規(guī)的要求，后對發(fā)動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統(tǒng)進行處理，以滿足法規(guī)要求。選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。在后處理過程中，定量給料單元會根據(jù)發(fā)動機電控單元給出的指令地將與發(fā)動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經(jīng)過催化還原反應(yīng)后生成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。據(jù)測定，SCR 尾氣后處理系統(tǒng)對氮氧化物的轉(zhuǎn)化率通常能達到60%以上
尿素箱加熱
尿素箱采用水加熱，通過冷卻液電磁閥控制發(fā)動機冷卻液是否流通進行加熱。因此當出現(xiàn)尿素噴嘴因為結(jié)晶堵塞時，可以用熱水清洗，水溫保持在80度以上，浸泡噴嘴頭部30分鐘以上即可。當尿素箱內(nèi)的溫度傳感器測到溫度低于某一限值時，開始加熱，當溫度高于某一限值，停止加熱。一般是溫度低于0攝氏度，ECU打開電磁閥對尿素溶液進行加熱，加熱到5攝氏度，關(guān)閉電磁閥（不同項目不一樣）。
冷卻液電磁閥的電阻一般在幾十歐姆到一百歐姆左右，常見的冷卻液電磁閥電阻約40歐姆左右。
另外更換冷卻液電磁閥時需要注意：
冷卻液電磁閥型號一定要選對，基本都是常閉的，不能誤選為常開的，誤選常開的會造成尿素過度加熱，造成一些連鎖反應(yīng)。
冷卻液電磁閥安裝的時候，是有方向的，上面有箭頭指示，不要裝反。
尿素管加熱
尿素管采用電加熱，尿素管上包有電阻絲，通電時發(fā)熱，就和家用的電熱毯一樣。根據(jù)環(huán)境溫度，判斷是否需要加熱，通過加熱繼電器控制。電阻一般在幾十歐姆到幾百歐姆不等。
尿素泵加熱
尿素泵采用電加熱，泵內(nèi)部有加熱電阻絲，覆蓋在濾清以及平板上。01高溫水浸泡由于尿素溶液在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解現(xiàn)象。2.2尿素泵的5、6針腳為加熱針腳，24V系統(tǒng)電阻約6歐姆，12V系統(tǒng)，電阻約1.5歐姆。一般是根據(jù)泵內(nèi)溫度（通過泵電機的轉(zhuǎn)速控制線傳遞溫度信號），判斷是否需要加熱，通過繼電器控制。
為了防止過加熱，泵的加熱線路上有兩個保護電阻，當溫度高于110℃時，電阻變?yōu)闊o窮大。
▎加熱電路理解加熱相關(guān)的故障，首先要看懂加熱電路圖，下圖是加熱電路的簡圖。后處理加熱電路，總共有五個繼電器，一個主繼電器，控制尿素管以及尿素泵加熱的火線。
四個副繼電器，分別是壓力管加熱繼電器、回流管加熱繼電器、進液管加熱繼電器以及尿素泵加熱繼電器，控制對應(yīng)的對應(yīng)管路以及尿素泵加熱的負極。簡單理解為主繼電器控制加熱火線，副繼電器控制搭鐵。
尿素泵工作過程分三個階段：
建壓
車輛運行后，當排氣溫度達到 180℃后，尿素泵開始運轉(zhuǎn)建立壓力，當壓力達到 9bar 時尿素泵停止轉(zhuǎn)動，尿素噴嘴開啟試噴一次，對尿素噴嘴機械卡滯進行故障診斷；之后監(jiān)測一段時間內(nèi)壓力波動范圍，判斷管路是否有泄漏，如果有泄漏或堵塞導致建壓失敗，尿素泵將停止運轉(zhuǎn)。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。
噴射
當排氣溫度高于一定值（一般 240℃~260℃）時，尿素噴嘴開始噴射尿素溶液，尿素噴嘴開度、開啟持續(xù)時間由 ECU 根據(jù)發(fā)動機工況控制。
倒抽
熄火后，尿素泵轉(zhuǎn)向閥開啟，將管路殘留尿素溶液倒抽至尿素箱，防止冬季尿素冷凍脹破管路和尿素泵，整個過程大約 90s，期間不允許關(guān)閉整車總電源。 如遇冬季，系統(tǒng)會對尿素管路、尿素泵、尿素箱進行解凍或加熱，保證上述過程的進行。
打吊瓶測試
我們了解尿素泵系統(tǒng)的工作原理之后，我們也需要知道當車輛出現(xiàn)故障的時候，如何來判斷故障。 同樣，首先觀察排放燈是否亮起，若排放燈亮起，并感覺車輛行駛無力，這就提醒可能是我們的后處理系統(tǒng)有問題了。
下面對一些常用配件損壞會出現(xiàn)的故障做一說明：
尿素液位傳感器：顯示不準確，有些客戶反應(yīng)我的發(fā)動機也燒尿素，車輛也有力，就是尿素溶液一直顯示，就是這個問題了。
尿素泵：這個是我們無法自己判斷的，要用電腦來看，經(jīng)常出現(xiàn)的故障碼是P020D，尿素泵壓力過低，這個故障代碼，有可能就是尿素泵損壞了。
尿素噴嘴：噴嘴容易堵塞，但是噴嘴內(nèi)部電磁閥損壞，或者內(nèi)部短路的情況也是會有的，會直接觀察到，噴嘴和排氣管接觸時候有冒火花現(xiàn)象。
尿素管路：這些管路容易磨損漏尿素，而且沒辦法修復(fù)，價格還比較昂貴，大家注意對管路包扎。
保險絲：提醒大家不要把保險絲拔掉。