挖泥船施工時(shí)定位與拋錨的規(guī)定：

1、采用定位樁施工的挖泥船，在駛近挖槽起點(diǎn) 20～30M時(shí)，航速應(yīng)減慢，待船停穩(wěn)后，應(yīng)先測(cè)量水深，然后放下一個(gè)定位樁，并在船首拋設(shè)二個(gè)邊錨，逐步將船位調(diào)整到挖槽中心線起點(diǎn)上。船在行進(jìn)中嚴(yán)禁落樁。

2、挖泥船的橫移地錨必須牢固。逆流向施工時(shí)，橫移地錨的超前角不宜大于30°，落后角不宜大于15°。

3、抓斗、鏈斗、鏟揚(yáng)式挖泥船分別由錨纜、斗橋和定位樁定位。當(dāng)挖泥船駛進(jìn)挖槽時(shí)，其航速應(yīng)減慢，順流開挖時(shí)先拋尾錨，逆流開挖時(shí)先拋首錨，無(wú)強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)流時(shí)，可將斗橋、鏟斗或抓斗下放至泥面，輔助船舶定位。

4、挖泥船拋錨時(shí)，宜先拋上風(fēng)錨，后拋下風(fēng)錨；收錨時(shí)，應(yīng)先收下風(fēng)錨，后收上風(fēng)錨。

5、施工地段的所有水下錨位均應(yīng)系上浮標(biāo)。

挖泥船施工前的準(zhǔn)備工作：

清淤船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導(dǎo)線，各斷面設(shè)立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。在絞刀架桿上安裝水尺控制深度，隨時(shí)觀測(cè)并及時(shí)調(diào)整挖河深度。

1.開挖方向的確定：為分析水流方向?qū)ν谀啻┕ば实挠绊懀┕み^(guò)程中分別進(jìn)行了順、逆流開挖試驗(yàn)，結(jié)果表明，采用順流開挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同），而逆流開挖效率較高，含沙量達(dá)10%~12%，高達(dá)17%。并且在順流開挖時(shí)，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響；(3)根據(jù)雙線供脂管路布置形式分類環(huán)(回路)式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，這種干油潤(rùn)滑系統(tǒng)的主油管，從油泵及換向閥，終又回到換向閥，形成閉環(huán)。在逆流開挖時(shí)，管線暢通。

2.邊坡開挖：設(shè)計(jì)開挖邊坡1：5，根據(jù)疏浚施工技術(shù)規(guī)范，采用下超上欠的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡，坡比接近1：4~1：6之間。

下面為大家介紹一下挖泥船拋錨桿應(yīng)該如何施工：

挖泥船拋錨桿系統(tǒng)在施工過(guò)程中的作用是，向前移動(dòng)橫移錨來(lái)滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型的清淤船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統(tǒng)是一種用在絞吸船上為常見(jiàn)的拋錨形式。拋錨桿系統(tǒng)移錨的優(yōu)點(diǎn)是，使用方便經(jīng)濟(jì)，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的影響。修理項(xiàng)目包括能在小修計(jì)劃時(shí)間內(nèi)修復(fù)的缺陷，更換零部件、潤(rùn)滑油脂，調(diào)整間隙等，此外，還應(yīng)包括某些比較復(fù)雜的檢查項(xiàng)目。

挖泥船在移錨期間是不能進(jìn)行挖泥作業(yè)的，因此移錨時(shí)間就直接影響到船舶的工作效率，而移錨時(shí)間又取決于拋錨桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，所以拋錨桿系統(tǒng)是直接影響到挖泥船產(chǎn)量的重要因素之一。

挖泥船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能，拋錨桿系統(tǒng)包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導(dǎo)向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、錨桿回轉(zhuǎn)軸以及牽引鋼絲繩和耳攀等。拋錨桿是吊錨和放置錨的結(jié)構(gòu)承載體，在拋錨過(guò)程中支撐和導(dǎo)向起錨鋼絲繩，在起錨位置時(shí)，錨在泥里，起錨需要的起錨拉力大，因此錨桿要有足夠的強(qiáng)度，能夠承受起錨力的作用。而這種故障診斷的手法，一般體現(xiàn)在一套完整的裝置上，構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)，稱為挖泥船機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)。

錨桿是用鋼板焊接而成的，截面形式有兩種，一種是圓形，一種是方形的。 錨桿的受力情況屬于壓桿穩(wěn)定性問(wèn)題，因此圓形截面的錨桿在受力形式上是更合理的，但是方形錨桿更好制造，因此在滿足強(qiáng)度的情況下，也可采用方形的截面形式。

下面為大家介紹一下挖泥船上液壓電磁閥如何維護(hù)：

挖泥船上液壓電磁閥主要用于控制液壓油的走向、流量、及其壓力調(diào)節(jié)。但要是其電磁閥出現(xiàn)故障，船舶即不能正常工作 ，影響效益、產(chǎn)量。液壓油不干凈，導(dǎo)致閥塊夾住。大家都知道，液壓閥快里面是有電磁控制軸來(lái)回走動(dòng)換向，但是大家不知道的是電磁軸與電磁線圈之間的間隙是非常非常小的。一定要保證液壓油的質(zhì)量，液壓油一定要干凈 。常年在挖泥船工作的員工，對(duì)它運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備工作都會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)的流程進(jìn)行檢查，確保在工作時(shí)產(chǎn)生優(yōu)良效率。

液壓管道對(duì)接時(shí)注意不要掉進(jìn)東西去。把閥塊拆開 。拆下電磁線圈、拿出電磁軸 。用干凈的柴油清洗。然后用干凈的柴油清洗底座及電磁線圈內(nèi)的通經(jīng)。洗完之后按照流程組裝好即可。

勘察階段的測(cè)量應(yīng)達(dá)到以下要求：

1、控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)：當(dāng)施工區(qū)域無(wú)控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)就近引設(shè)，以方便使用；精度應(yīng)達(dá)到四等三網(wǎng)和四等水準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2、施工總平面圖：根據(jù)工程規(guī)模，可采用1/100001/5000 或1/2000 圖例 圖幅按測(cè)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制圖：圖中除應(yīng)繪制坐標(biāo)及磁北方向外，應(yīng)標(biāo)控點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，助航標(biāo)志，過(guò)江架空電刀，通訊線路，水底電纜 管道 水上建筑物及水下障礙物等。

3、疏浚工程地形圖應(yīng)包括疏浚區(qū)域的水下地形圖，設(shè)計(jì)挖槽范圍，疏浚區(qū)域周邊的水上建筑物，吹填工程應(yīng)包括取土區(qū)及填區(qū)的水下、水上 周圍建筑物。測(cè)繪比例按規(guī)范采用1/2000(一般對(duì)應(yīng)可行性研究階段)、1/1000(初步設(shè)計(jì)階段)或500(施工圖階段)。絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)格按照設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書的要求，及時(shí)更換易損耗易老化的耐油橡皮圈、濾芯等，減少管路泄露防止失壓。

4、為了滿足工程施工的需要，橫斷面的測(cè)量間距按疏浚設(shè)施規(guī)范可采用1/1000、1/500、1/200或1/100；雖然泵殼的外部是涂有防水漆的，但是長(zhǎng)時(shí)間的使用，防水漆也會(huì)出現(xiàn)不同程度的脫落。 縱向比例可采用1/100或1/200 橫斷面的測(cè)量范圍，河道疏浚工程應(yīng)測(cè)至堤腳外3-5m 湖泊 河口和沿海水域的疏浚工程應(yīng)測(cè)至設(shè)計(jì)上開口線以外30-50m 按《水利水電工程施工測(cè)量規(guī)范》(SDJS9-85)的規(guī)定，測(cè)點(diǎn)的測(cè)深中誤差不應(yīng)大于0.2m，點(diǎn)位平面位置中誤差不應(yīng)大于圖上1.5mm

5、縱斷面圖一般按河道設(shè)計(jì)中心線測(cè)探點(diǎn)繪制，比例參照挖槽地形圖和橫斷面圖選用。

6、施工總平面圖、挖槽、取土區(qū)及吹填區(qū)（包括排水系統(tǒng)）地形圖、橫斷面和縱斷面圖是挖泥船施工定位，開挖及吹填施工的主要依據(jù)，也是檢查，評(píng)定疏浚工程質(zhì)量的必要資料。

挖泥船船中剖面圖是取自船體中段部分(通常是船首、尾尖艙以外的船體部分)的橫剖面結(jié)構(gòu)圖，表示挖泥船的船體主要縱、橫構(gòu)件的尺寸和結(jié)構(gòu)形式。它也是船體結(jié)構(gòu)的基本圖樣之一，并與基本結(jié)構(gòu)圖一起組成船體結(jié)構(gòu)的三向視圖。在修造船中，它是繪制其他結(jié)構(gòu)施工圖樣的依據(jù)。如果低于工作點(diǎn)，管線中泥漿流量、流速降到臨界點(diǎn)以下，被精送的泥沙在管內(nèi)不再是懸浮狀態(tài)，可能在管路中沉積，后造成堵管現(xiàn)象。

船中剖面圖由中橫剖面圖、局剖結(jié)構(gòu)圖、主要尺度及附注組成。有的還附有構(gòu)件尺寸和表格欄。

1.中剖面圖

中剖面圖是選取挖泥船船體中段結(jié)構(gòu)不同的艙室(如機(jī)艙、料艙)某一肋位的橫剖面圖，采用重疊投影的表示方法，將同一艙室不在所剖肋位平面內(nèi)的其他不同構(gòu)件，都重疊畫在一個(gè)剖面圖內(nèi)，以清晰地表達(dá)整個(gè)艙室的結(jié)構(gòu)情況。因?yàn)榇w結(jié)構(gòu)通常是左右對(duì)稱的，所以剖面圖一般只給一半，左半部分表示偏后部的，右半部分表示偏前部的。對(duì)結(jié)構(gòu)較單一的挖泥船，通常以船中為界。對(duì)結(jié)構(gòu)較多變的挖泥船，則分段表示，剖面的數(shù)量取決于船體中段結(jié)構(gòu)不同的艙室數(shù)量。通過(guò)將泥泵移出機(jī)艙安裝在鉸刀架上的設(shè)想，使泥泵盡可能靠近吸口，挖泥船讓不受氣蝕機(jī)能制約的水下泥泵獲取較大的吸入濃度，這樣能大大在增加泥泵的吸附性，是挖泥船效率大幅度增加。

在中剖面上標(biāo)注的尺寸有兩種：一種是各構(gòu)件的大小，如肋板、肋骨、橫梁等尺寸；另一種是確定構(gòu)件位置的定位尺寸，如內(nèi)底高度、下甲板高度、縱骨間距等。

2.局部結(jié)構(gòu)圖

局部結(jié)構(gòu)圖對(duì)某些重要部位用較大比例尺另外畫出，以便清晰地看出它們的結(jié)構(gòu)形式及連接方法，如中桁材兩側(cè)肘板，內(nèi)底邊板內(nèi)側(cè)肘板等。

3.主要尺度及附注

與總布置圖一樣，船體的主要尺度。如果無(wú)構(gòu)件尺寸的表格欄時(shí)，通常還標(biāo)出船長(zhǎng)不同位置處的肋骨間距。對(duì)船體構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)的依據(jù)，所用材料和設(shè)計(jì)時(shí)所考慮的一些特殊因素等用文字加以說(shuō)明。

4.構(gòu)件尺寸表格欄

有些中剖面圖把全船各構(gòu)件在挖泥船的方向所發(fā)生的尺寸變化用表格形式列出，表中包括構(gòu)件尺寸、肋骨間距和板材厚度等。