湖北忠歡噪音治理科技有限公司注冊資金一千零八萬，是一家從事環(huán)境噪音、空調(diào)噪音、噪聲治理、隔音降噪，隔音消音治理、噪音處理、工業(yè)噪聲治理、振動綜合治理與技術(shù)研發(fā)的公司。

電梯運行時產(chǎn)生噪聲的原因是多方面的， 通過全方面的測試、分析噪聲產(chǎn)生的原因并采取相對應(yīng)的措施是治理噪聲的有力保障。

機械治理措施：1.在轎底安裝轎廂補償裝置,利用它改變轎廂重1心,使轎廂達到平衡,減少導(dǎo)靴壓力。2.對角安裝隨行電纜。3.調(diào)節(jié)鋼絲繩的繩頭拉桿螺母,使每一根鋼絲繩張力與平均值相差不超過 5%。對于行程在 30m 以上的電梯,測量時將轎廂置于中間層, 在轎廂上方 1.5m 處用彈簧拉力計測量每根鋼絲繩的張力值。行程不大于 30m 的電梯測量轎廂鋼絲繩的張力時, 應(yīng)將轎廂置于低層進行,測量對重側(cè)鋼絲繩張力時應(yīng)將轎廂置于高層,然后在對重側(cè)對鋼絲繩進行測定和調(diào)整。

電梯避振措施：

1.鋼絲繩頭與轎架間的隔離減振墊的選用根據(jù)額定載重量與轎廂轎架重量之和來決定, 并且在空轎廂時減振墊的壓縮量應(yīng)在 10-15mm;如果減振墊沒有適當?shù)男Ч?可以在鋼絲繩和減振墊之間增加重量(約為驕廂重量 10%)。

2.車廂升降用吊索有六根,用扭力板手校正,使每個繩索的緊圍十分接近,檢測繩索縱向振動基本相同,這樣車廂扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象減少后與導(dǎo)軌接觸均勻了,在導(dǎo)軌上加裝壓力油潤滑,減少干摩擦力的幅度,這樣,振動和噪聲也有所降低了。

針對電梯噪聲與振動產(chǎn)生機理和改造難點及維護便捷性分析，采用一整套經(jīng)濟有效的阻尼彈簧復(fù)合減震裝置及獨1特的低頻隔聲降噪組合，確保治理后排除本底噪聲，改造后住戶內(nèi)聲環(huán)境達到國家規(guī)定的標準，并通過當?shù)貐^(qū)域特種設(shè)備檢驗所檢測及維保部門年檢。居民可以到中國疾控中心環(huán)境所申請做出“污染”評價鑒定。拿到報告后，可以與房產(chǎn)開發(fā)商或物業(yè)公司進行商議解決，除了投訴，運用法律，同樣可以悍衛(wèi)住戶利益。建議，從根本上真正解決電梯低頻共振噪聲污染問題，從建筑設(shè)計上針對電梯聲源所在及電梯低頻共振噪聲考慮到針對性的減振隔離才是根本的解決之道。

電梯常見的問題就是噪聲超標和失控出故障，我們常遇到的就是電梯噪音的困擾了，所以很多小區(qū)住宅都會尋求電梯降噪處理，以避免電梯運行過程中產(chǎn)生的噪聲對居民的影響，由于產(chǎn)生的噪聲點不同，采取的措施會有很大的區(qū)別。

電梯噪聲狀況分析

電梯噪聲一般情況下都是夜間影響住戶體息，因此按照目前國家的法規(guī)標準，夜間電梯運行時，業(yè)主家內(nèi)的電梯噪聲等效聲值應(yīng)小于或等于35分貝才算合格。

盡管電梯噪音的聲級不高，但由于伴隨低頻振動，因此很多人都較難接受，從多年來電梯噪聲治理案例經(jīng)來看，電梯噪音在35分貝以上，絕大部分的常人都不能忍受；電梯噪音33至35分貝，仍有一小部分對聲音較敏感的人不能接受。一般情況下，機房位于住戶上方或隔壁的，電梯運行時的噪聲都在38—45分貝左右，更有甚者噪聲高值達50分貝。