在一個方面，本實用新型提供一種用于履帶式機器的惰輪組件。該惰輪組件包括圓形主體以及隔音構件。無緊固件的惰輪的制作方法為了除去在現有技術中使用的螺栓和墊圈，公開一種惰輪系統，其包含：具有周向槽的軸桿。圓形主體包括中心輪轂部分、與中心輪轂部分形成一體的環形凸緣部分，以及圓周輪輞部分。圓周輪輞部分可連同中心輪轂部分及環形凸緣部分一起限定環形空腔。隔音構件設置在環形空腔中，護圈板的位置靠近隔音構件。

在另一個方面，本實用新型提供一種用于履帶式機器的惰輪組件，該惰輪組件可具有設在圓形主體上的隔音涂層。該隔音涂層可以是聚氨酯。

通過以下的說明和附圖，本實用新型的其它特征和方面將變得顯而易見。

惰輪是指在兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。

惰輪還有一些其他的優點和作用。

首先，惰輪可以作為中間傳動環節，將不同的部件和系統連接起來，使它們能夠協同工作。例如，在汽車的動力傳動系統中，惰輪可以將發動機、離合器、變速器等部件連接起來，使它們能夠協同工作，為汽車提供動力。

其次，惰輪可以用來平衡轉動慣量，從而提高設備的穩定性和性能。例如，在飛機的起飛和降落過程中，惰輪可以用來平衡飛機的轉動慣量，從而提高飛機的穩定性和性能。