針對以上情況，也相應的產生了一些新的工藝。如嘉興平湖某熱鍍鋅廠在酸洗這個環節上就采用了不同于傳統的溶液配方進行工件的除銹，其所用溶液腐蝕性大大降低，但卻仍能達到除銹的目的。不過可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車的零部件的裝飾性和匹配性。另外，在傳統熱鍍鋅工藝的基礎上，還發展出了吊鍍（掛鍍）等新工藝。采用吊鍍工藝能使工件的鍍層厚度達到100微米以上，并具有更強的附著力。

機械鍍鋅是通過鍍層金屬的微粒來沖擊產品表面，并將涂層冷焊到產品的表面上。這種方法在根本上消除了氫脆的威脅。且環保污染小。源于歐美國家。但這種方法目前在國內尚未形成大型化加工，應用范圍小，普及率不高。其工藝尚未完全成熟，有待進一步的發展。

近幾年隨著社會經濟的不斷發展，科技水平也在不斷的提高。一些生產技術的產生對我們的優劣很大的幫助。達克羅是我們在進行機械的生產加工活動中得到的一種涂料，這種涂料的使用不但提高了工作效率，還對我們的生產起到很好的幫助。

很多人對環保達克羅行業一些相關的只是都不是很了解，今天小編就達克羅的發展歷程給大家的簡單介紹一下，希望我們的介紹對大家有所幫助。

達克羅設備早誕生于二十世紀五十年代末。在45℃~85℃，達克羅技術試樣在高低溫試驗箱內各保溫1小時，轉換時間不超過5秒、循環次數3次的環境下，達克羅涂層無變化，而熱鍍鋅層則有黑點產生。美國的科學家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上經過全閉路循環涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，防腐的技術進入了新的臺階的革新了傳統工藝防腐壽命的短的缺陷，因此達克羅技術被美國的軍方采納成為一項防腐軍事技術。

到了二十世紀七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術，并且買斷了在亞太的地區的使用權。

中國在1994年正式從日本引進的達克羅技術，1初的僅用于工業和國產化的汽車零的部件后又發展到電力、建筑、海洋工程、小五金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、石油化工、生物工程、醫1療器的械粉末冶金等多種行業。

達克羅是一種新型的加工方式，不同于傳統的鍍鋅工藝，使用達克羅加工的優勢是非常大的。不僅其產品表面性能要相對更好，同時其環保度也是比較強的。畢竟現在我國對于環保問題是越來越重視了。它不但可以處理鐵及其合金，還可以處理輕金屬（鋁等）及其合金，適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁質合金等零部件的表面防腐處理。那么大家對于達克羅加工有多少相關了解呢?今天小編要為大家介紹的是達克羅加工的步驟，希望大家可以仔細閱讀文章內容并都可以從中有所收獲。

首先是前處理，這是因為在對產品進行達克羅加工之前，產品表面一般都會存在一些灰塵，只有將灰塵處理干凈才能夠更好地進行達克羅加工，否則就會很大程度上影響到達克羅加工的質量使溶液不能完全的產生反應。

前處理之后就是涂覆和烘烤工序，這兩個工序是通過交叉作業進行的，每進行一次涂覆就要進行一次烘烤。一般情況下來講，涂覆和烘烤都是要做兩次的。在將產品的前處理工作做好之后如果合格了就要進行下一次的涂覆了。

以上為大家介紹的內容都是有關于達克羅加工的步驟，相信大家在經過文章閱讀之后都已經對其有了一些了解了。以上步驟完成之后就完成了達克羅的加工工作。另外，每完成一此產品的達克羅加工過后都要仔細對其進行介紹，以確保質量安全。無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。那么關于達克羅加工的步驟就到這里了。如果您還有疑問可以與我們公司取得聯系哦，我們將隨時再此恭候。