二次包絡減速機特點試車磨合雖然平面二次包絡環面蝸桿傳動的蝸輪可以說是利用蝸桿切制出來的，但滾刀是經過開槽的蝸桿，開槽數量再多也不可能等同于蝸桿齒面，所以平面二次包絡環面蝸桿傳動真正達到理論上的嚙合面積是需要短時間的磨合的，開槽數量越多蝸輪副需要磨合的時間越短。二次包絡減速機特點在裝配后應進行試車。試車前應注入較低粘度的潤滑油。在額定轉速下作正、反方向運轉，連續運轉時間不少于兩小時。二次包絡減速機特點運行中不得有沖擊、漏油、不正常振動、噪聲、發熱及聯接緊固件松動等現象。試車后，蝸輪左右齒面接觸斑點應基本對稱，蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應接觸，工作面入口部分的接觸斑點可重于工作面的其他部分。

傳動扭矩大是因為二次包絡減速機特點具有瞬時蝸桿多齒接觸蝸輪，解決了普通圓柱蝸桿與蝸輪接觸齒數少的問題。二次包絡環面蝸桿是以蝸輪的一個齒面作為平面包絡出蝸桿齒形，再通過蝸桿齒形包絡出蝸輪。同時多齒接觸增大了蝸輪和蝸桿的接觸面積，減少了齒面壓力，可承受更大的沖擊負荷。蝸桿蝸輪的接觸線在沿齒高方向上，具有較小的曲率，導致齒面間具有良好的潤滑調價你，從而提高了傳動效率。

分析二次包絡減速機特點的漏油的問題及原因　　二次包絡減速機特點常見的滲漏油問題的原因分析：　　二次包絡減速機特點靜結合面滲漏油：　　①密封膠長時間使用中，導致密封膠腐蝕老化損壞，密封失效。　　②二次包絡減速機特點運行過程中，殼體上下結合面之間會產生輕微的震動，高頻率的相對震動將導致密封的損壞。　　③減速機設計和質量問題：減速機制造精度差或者安裝精度差導致減速機運行過程中震動增加，造成減速機螺栓松動，密封損壞等，導致滲漏油問題嚴重。　　④密封材料的選擇方式和質量問題也是導致減速機漏油的主要因素之一。

二次包絡減速機是一種精密的機械設備，使用時需要注意以下幾點：1.使用前要確保減速機的清潔和干燥，避免塵埃和水分進入減速機內部。2.在安裝減速機時，要確保減速機的軸線與負載的軸線對齊，避免軸線偏差過大導致減速機損壞。3.使用過程中，要避免減速機過載運行，以免導致減速機過熱、損壞或壽命縮短。4.定期檢查減速機的潤滑情況，及時更換潤滑油，保持減速機的潤滑良好。5.避免減速機長時間處于空載狀態，以免減速機內部的潤滑劑變質，影響減速機的使用壽命。6.在拆卸減速機時，要按照正確的步驟進行，避免損壞減速機的零部件。7.如果減速機出現異常噪音、振動、發熱等情況，應及時停止使用并進行檢查，避免出現更大的損壞。8.在使用過程中，要避免減速機與水、酸、堿等腐蝕性物質接觸，以免減速機被腐蝕。9.在運輸和存儲減速機時，要避免減速機受到沖擊和振動，以免減速機的零部件松動或損壞。10.使用完畢后，要將減速機清洗干凈并擦干，然后存放在干燥、通風的地方，避免減速機受潮或受到塵埃的污染。