集裝箱內(nèi)尺寸怎么測量

從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，當年產(chǎn)量主要由新增運力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫存量的5%左右；而新增運力同樣以庫存箱量所承載的運力為基礎(chǔ)，這一基礎(chǔ)在逐年放大。近日德國不萊梅海運經(jīng)濟與物流研究所（ISL）的一份研究報告中稱，中國經(jīng)濟的高速增長驅(qū)使世界商船隊規(guī)模快速增長，租船指數(shù)也創(chuàng)歷史新高。在世界商船隊中，集裝箱船隊發(fā)展速度快。ISL預計2005年世界集裝箱船隊運力增長12．5%，2006年增長14%；從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運力將達120萬TEU。英國克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對2005年集裝箱產(chǎn)量的預測，近期又從8月份的增長9．9%調(diào)整到12．2%左右。另據(jù)國外海運的預測，2007年集裝箱海運量將達到3．6億TEU，比2003年增長38．46%，年均增長8．48%。

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集裝箱房屋特點介紹

理想的保溫隔熱性能超輕鋼結(jié)構(gòu)住宅采用全封閉式的保溫隔熱防潮系統(tǒng)，溫度變化小、熱損失低。不論冬夏，都具有舒適的居住環(huán)境。室外0℃，室內(nèi)仍然可以保持17℃以上；在室外溫度達到30℃的情況下，室內(nèi)溫度僅為21℃左右。

顯著的節(jié)能效果超輕剛結(jié)構(gòu)住宅熱傳導低，保溫性能好，節(jié)能效果突出。與磚混結(jié)構(gòu)住宅相比，可節(jié)能70%以上，冬夏季空調(diào)設(shè)備可節(jié)約耗電30%以上，是目前節(jié)能的住宅產(chǎn)品。

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集裝箱房是一種搭建時省時省力又環(huán)保的建筑

有沒有一種建筑搭建時省時省力，又綠色環(huán)保？有沒有一種居住空間既安全舒適，又充滿創(chuàng)意空間？集裝箱房建筑給了人們。它以集裝箱為基本模塊，采用制造模式，在工廠內(nèi)以流水線制造完成各模塊的結(jié)構(gòu)建造和內(nèi)部裝修后，再運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場，按照不同的用途與功能快速組合成風格各異的集裝箱房屋建筑（酒店、住宅、學校、宿舍、廠房、倉庫、展廳等）。它與電動汽車、無線互聯(lián)網(wǎng)一樣被認為是有可能改變?nèi)祟愇磥硎晟罘绞降闹匾l(fā)明。與傳統(tǒng)建造方式相比，它更環(huán)保、更有效、更安全、更便捷。

在傳統(tǒng)的施工方法中，成型的基礎(chǔ)需要堆放在施工現(xiàn)場，容器建筑將容器元件引入預制建筑系統(tǒng)。 它保留了容器的車身形狀概念，并集成了整體運動和提升功能。 在一家工廠，單人模塊的批量生產(chǎn)在工廠完成。 施工現(xiàn)場只需要組裝和拼接，房屋的施工時間縮短60％以上。 不是通過機械化生產(chǎn)手動生產(chǎn)，而是可以很小化勞動力成本。 節(jié)省70％，確保佳的現(xiàn)場管理，材料儲存和施工安全管理。 同時，將循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展納入自身戰(zhàn)略業(yè)務，以現(xiàn)有集裝箱為基礎(chǔ)改造房屋，充分利用現(xiàn)有資源，充分利用現(xiàn)有資源。 集裝箱鋼柱和側(cè)壁本身是建筑物受力鋼結(jié)構(gòu)的特征。 模塊化模塊單元的自由組合形成了建筑物的基本結(jié)構(gòu)。 在施工過程中，節(jié)約了鋼和混凝土的使用，實現(xiàn)了節(jié)能和環(huán)保目標。