中冷增壓就是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經中段冷卻器冷卻，然后經進氣管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使增壓溫度下降到50攝氏度以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油的經濟性。

中冷增壓實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送空氣濾清器送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。

全自動混凝土攪拌車滑動軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預防滑動軸承早期損壞很重要。滑動軸承的正確維護是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長軸承壽命的可靠保證。

因此，在發動機的日常維護和維修中，必須注意軸承的合金表面、背面、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異常或出現過半磨損的征兆，就要認真查明原因，并采取相應的措施，改善軸承的工作條件，重視對滑動軸承早期損壞的預防.滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷的反復作用下，表面層發生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成條紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成凹穴。

一般軸瓦發生穴蝕時，是先出現凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。

1、在行駛中發現攪拌車現在的滑行距離明顯減少，這時司機們應該檢查一下攪拌車的輪胎氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。

提示：適時為輪胎充足氣。

2、檢查攪拌車輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。

提示：必要時可更換的輪胎。

3、在攪拌車行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲，們應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響攪拌車的車速，使油耗加大。

提示：檢修軸承及剎車系統。

4、攪拌車離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現攪拌車發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。

提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅輪。

5、當攪拌車已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象，這時油耗會明顯增加。

提示：如果真的出現這種故障，那么攪拌車發動機就需要大修了。

6、當排氣管出現冒黑煙、油耗增D的現象時，需要檢查化油器。

提示：如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴，若此時還冒黑煙，那只能把化油器拆開清洗了。

7、如果攪拌車火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為攪拌車火花塞損壞會使點火的N量下降，車提速減慢，導致油消耗明顯增加。

提示：應該換攪拌車火花塞了。

8、當攪拌車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象。因為攪拌車的溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致攪拌車油霧化不好，油耗量明顯增加。