場內電動巡邏車電池組出現不均衡現象

電動車電池組出現故障現象；會說話的智能電動巡邏車是一種高1效、節能、低噪音、零排放的綠色警1務車。 電池組的串聯均衡性一直是電動車行業的難題，在使用的時候，電池的用電情況是不太一致，存在的原因有很多種，在生產的過程中可能沒有嚴格的把關，還有可能是在一些原材料的使用問題。檢查和處理故障；首先要將電池進行一次性飽和充電，然后用2小時率電流放電。在放電的時候要測試電池的流動電壓，將一些電容量落后電池篩選出來，補加1.0的稀疏酸，達到剛剛好看到電流動解液出現，在繼續充電10個小時以上。在充電的時候溫度不要過高，充電結束以后，放置0.5-4小時，重作2小時率放電。再測試電壓的數值，如還是達不到單格電壓5.5V以上，則需要再重復以上的操作方法，直到符合標準為止。若重復循環充電或放電以后，電池容量仍然為5.0V一下，這種電池可能有短路的情況，或者是活性物質的脫落造成，不可形成硫酸鹽化等，這種無法修復電池，基本可以報廢處理。

電動巡邏車的養護

電池的連接必須保持良好。經常檢查電池連線的緊固螺母有無松動，以免引起火花或燒壞極柱。

電池上下不許放置任何物品，不得將電池正負極直接相連，以免造成短路，損壞電池。若重復循環充電或放電以后，電池容量仍然為5.0V一下，這種電池可能有短路的情況，或者是活性物質的脫落造成，不可形成硫酸鹽化等，這種無法修復電池，基本可以報廢處理。尤其是敞開型的電動車輛，直接用高壓水管沖很容易打濕座椅，控制器。

電動巡邏車屬于一種特種車輛，從其字面意義上來理解的話，可以說大家一目了然，所謂巡邏車就是代步巡邏的一種車輛，其主要是靠電能來作為其驅動力，又由于其自身的所具有的特性，如:該車輛車身設計精而小巧，便于穿索在各大街小巷，而且行駛速度也較為快捷，同時該車輛還環保節能的特性，因此多用公a民j巡邏的代步車輛。而現在大街小巷大家看見的多為敞開式的巡邏車，說到這里可能就會有朋友納悶了是不是所有的這類車輛都是這樣的呢？電動治安巡邏車是一種為治安和維和人員專門設計開發的車，其功能就是協助維和人員，每個城市都會配置一定的電動治安巡邏車，這也是建設城市必備的設施。

電動巡邏車分為哪幾種款型呢？若車輛長時間不用，應將電池充滿電后存放，并且每半個月要充電一次，充電時間9小時左右。對于這一問題，應該具體情況具體分析，現在很多生產廠家基本上都可以按照用戶的需求來訂制車輛，用戶喜歡，適用于什么樣的車型，那么廠家就可以生產什么樣的車型，比如有的用戶喜歡把車型設計類似于卡通型的款型，或有的便于自己所需就把電動巡邏車設計成為敞開式的車輛，這樣便于巡邏，巡視，因此很多在大街小巷所看見的電動巡邏車就是敞開式的。

電動巡邏車分為哪幾種款型呢？通過對各個“點”上傳的實時定位數據進行解析，分局得以在“面”上實現單兵警力定位數據的直觀顯示和軌跡調取。除了以上敞開式的或按照需求設計的，還有一種就是全封閉式的電動巡邏車，所謂全封閉式顧名思義就不是敞開的，而是有車窗，車門的。不過像這種全封閉式的電動巡邏車一般很少見在大街小巷巡邏，究其原因的話使用該車輛不便于民j巡視。所以像這樣全封閉式的電動巡邏車一般適用于民j在周邊辦案、查案作為代步的一種車輛。一般該車輛可以乘坐4-5人或6-8人，其行駛的車速也根據車輛載客量的不同而不同，如額定載客量為4-5人的其車速為27km/h，額定載客量為6-8人的其車速為25km/h。

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