飛天匠——碼頭防腐工程
溶劑污染揮發，產生，多道施工效率低如環氧、氯化橡膠、高氯聚乙烯聚脲（內外壁皆用）涂層致密、無污染，無接縫，可耐不同化學介質的侵蝕，施工快，效率腐涂料是聚脲材料重要應用方向之一，基于它的高耐候性和高致密性，彈性好，斷裂伸長率可達450%以上；耐磨性能好；防腐蝕性能好；防滑性能優良；附著力優良。如果要滿足一個或多個功能性要求，聚脲材料將是佳的選擇。碼頭防腐工程
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鋼結構防腐噴涂保護應由經過培訓合格的施工隊施工。施工中的安全技術和勞動保護等要求，應按國家現行有關規定執行。
當鋼結構安裝就位，與其相連的吊桿、馬道、管架及其他相關連的構件安裝完畢，驗收合格，防腐涂料方可施工。×
施工前，鋼結構表面應除銹，并根據使用要求確定防銹處理。除銹和防銹處理應符合現行《鋼結構工程施工與驗收規范》中有關規定。碼頭防腐工程
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鋼結構表面的雜物應清除干凈，其連接處的縫隙應用防腐涂料或其他防腐材料填補堵平后方可施工。施工防腐涂料應在室內裝修之前和不被后繼工程所損壞的條件下進行。施工時，對不需作防腐保護的部位和其他物件應進行遮蔽保護，剛施工的涂層，應防止臟液污染和機械撞擊。碼頭防腐工程
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什么是“重防腐”，為什么叫重防腐？重防腐領域:包括橋梁,化工,碼頭,礦場油田等眾多環境惡劣需要重點進行防腐處理的領域。相對常規防腐涂料而言，能在相對苛刻腐蝕環境里應用，并具有能達到比常規防腐涂料更長保護期的一類防腐涂料被稱為重防腐涂料。碼頭防腐工程
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重防腐涂料是在近現代工業發展中提出的概念，普通的防腐涂料對環境的承受能力和使用壽命，在新工程、新領域中已經不能滿足需求，而提出重防腐涂料的目的就是適應近現代工業發展中對防腐涂料的新要求。產品特點能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，重防腐涂料在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。碼頭防腐工程
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無溶劑涂料又稱活性溶劑涂料，固含量一般在95%以上，由合成樹脂、固化劑等制成的涂料，配方體系中的所有組分除很少量揮發外，都參與反應固化成膜，對環境污染少。
按合成樹脂可分為無溶劑環氧樹脂涂料、無溶劑聚氨酯涂料、無溶劑聚脲涂料、無溶劑有機硅樹脂涂料、無溶劑不飽和聚酯樹脂涂料等。其中為典型的是無溶劑雙組分環氧涂料。碼頭防腐工程
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大型鋼筋混凝土貯池一般均建在室外，要經歷一年四季的溫差變化，容易發生脹裂滲透的物理性破壞；貯池中存放的廢酸或酸性介質、堿液，能使水泥固化物中的游離鋁酸三鈣、氫氧化鈣的水化物反應生成可溶性鹽類，造成水泥表面層層剝減；大氣中的二氧化碳與水泥中的氫氧化鈣作用生成不溶于水的碳酸鈣，堵塞在混凝土的孔隙中，還可以和碳酸鈣進一步反應生成易溶于水的碳酸氫鈣，使混凝土受到破壞。碼頭防腐工程
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為此在設計貯池時就要充分考慮采取防腐蝕的處理技術問題。常用的方法是在混凝土基礎上形成一層防腐防護膜，魯蒙VRA-LM乙烯基酯防腐涂料具有整體性、抗滲性好和造價合理的特點，我腐涂料絕大部分是溶劑型涂料，而且用的樹脂大部分是環氧系列產品，這些涂料固化后成剛性，耐沖擊性差，如果用于混凝土防腐，要求基層很干燥方可施工，施工時污染環境，沒有抗裂性。碼頭防腐工程
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防腐涂料，一般分為常規防腐涂料和重防腐涂料，是我國涂料工業的重要組成部分。常規防腐涂料是在一般條件下，對金屬等起到防腐蝕的作用，保護有色金屬使用的壽命；重防腐涂料是指相對常規防腐涂料而言，能在相對苛刻腐蝕環境里應用，并具有能達到比常規防腐涂料更長保護期的一類防腐涂料。碼頭防腐工程
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前處理不能達標，嚴重影響涂膜壽命，每年需花數十萬至數百萬元進行維修的大小防腐工程多不勝數，許多生產企業還需停產維修而造成連帶的經濟損失，因而在設備構件的全壽命使用過程中，直接間接所付出的防腐成本是十分昂貴的。碼頭防腐工程
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隨著可帶銹、帶濕涂裝的防腐涂料的開發和成功應用，產品有效的解決殘銹或返銹造成銹蝕的難題，有效解決水份在各種環境條件下對涂層造成腐蝕內患的難題，使各種環境條件下的防腐施工簡便易行，容易確保施工質量，確保涂膜的長效防腐壽命。多年才維修一次與每年需維修一次比較，可以節省巨額的防腐治理費用及避免維修停產引起的連帶經濟損失，對企業效益的影響是十分顯著的。碼頭防腐工程
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水性化。隨著大眾對環境保護的要求越來越迫切和嚴格，開發出低耗能、低污染、的水性化重防腐涂料已成為了當前研究的熱點之一。而水性重防腐涂料研發的關鍵在于水溶性成膜樹脂的開發，目前水性環氧、水性氟碳以及水性聚氨酯等防腐涂料已研制成功。但水性重防腐涂料仍存在容易發生閃蝕、涂膜耐水性和機械性能相對較差等不足之處，還需進一步改善。碼頭防腐工程