公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！鋼筋用手植入孔內(nèi)（慢慢單向旋入孔內(nèi)中途不可逆向旋轉(zhuǎn)），必須使孔內(nèi)空氣排凈，孔口部溢出的錨固膠體用抹子抹平，在為固化時(shí)間內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋，若有大擾動(dòng)應(yīng)重新種植。

在承重墻改梁時(shí)，混凝土拌制或者養(yǎng)護(hù)用水，通常使用清潔的能夠飲用的河水、井水、自來(lái)水、湖水溪澗水(PH值不得小于4)等。但沼澤水、泥碳地水、工廠廢水以及含礦物質(zhì)較多的硬水則不得使用;至于水中含有脂肪、糖類、酸類等有害物質(zhì)時(shí)，則應(yīng)禁止使用。

承重墻改梁時(shí)用水，海水或者水質(zhì)成分接近海水的其他天然水，因其含鹽量較多，會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，容易引起鋼筋銹蝕，并能促使混凝土表面風(fēng)化。因而，對(duì)于房屋承重墻改造時(shí)的混凝土結(jié)構(gòu)，或者處在干燥熱帶的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)(尤其是地上的混凝土框架工程)，一般不宜使用海水。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。

墻體改梁、承重墻改梁施工時(shí)，當(dāng)對(duì)某種水的水質(zhì)發(fā)生懷疑時(shí)，可以先用石蕊試紙及溶液進(jìn)行簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)檢查。若石蕊試紙顯示紅色，表示水質(zhì)呈酸性;若在水中滴入溶液后產(chǎn)生白色沉淀，則表示含有硫酸鹽，則應(yīng)取樣送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行水質(zhì)化學(xué)分析或更換水。以免用水不當(dāng)造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故或經(jīng)濟(jì)損失。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除。多層支撐梁拆除廠家服務(wù)熱線。

公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！按照之前確定的吊裝方案和操作步驟，成員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理調(diào)度，精準(zhǔn)的起吊操作、默契的人機(jī)配合使一塊塊舊梁板被安穩(wěn)的放置在地面上。

鏈鋸切割支撐梁的施工工藝，施工安全為重要，而影響安全的因素有：支撐腳手架的搭設(shè)是否規(guī)范，支撐梁的切割分段劃分是否合理，切割設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，汽車吊車和塔式起重機(jī)的限額等有關(guān)技術(shù)參數(shù)，吊機(jī)的指揮人員指揮是否規(guī)范等。監(jiān)理應(yīng)著重上面的幾點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行把關(guān)，總監(jiān)要安排人員進(jìn)行旁站，并結(jié)合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的拆除要求等多方面進(jìn)行控制，以確保基坑支撐梁的拆除順利進(jìn)行。當(dāng)承受的施工荷載大于設(shè)計(jì)荷載時(shí)，必須經(jīng)過(guò)核算，加設(shè)臨時(shí)的支撐，以利安全。

公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！面對(duì)建筑垃圾資源化利用率不達(dá)5%的數(shù)據(jù)，或者是一部分社會(huì)企業(yè)都越來(lái)越關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。

支撐梁是什么

支撐梁一般用在基礎(chǔ)的上方，放在兩橋臺(tái)（墩）之間的梁，一般是縱向的，防止因填土的推力造成橋臺(tái)的向內(nèi)位移。

支撐梁的作用

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市中各處的超高層建筑越來(lái)越多，施工建造時(shí)，塔吊進(jìn)行作業(yè)受到了空間的限制，因此在繼續(xù)超高層建筑的搭建時(shí)，就需要用到大型內(nèi)爬式塔吊的幫助，但是內(nèi)爬式塔吊作業(yè)時(shí)爬升需要借助支撐梁，并且在內(nèi)爬式塔吊作業(yè)時(shí)，會(huì)受到塔吊自身重量，吊重以及風(fēng)給塔吊帶來(lái)的重量，此時(shí)從豎向和水平方向都會(huì)受到相當(dāng)大的負(fù)荷，而支撐梁的存在，就可以為內(nèi)爬式塔吊承擔(dān)這些重量。但沼澤水、泥碳地水、工廠廢水以及含礦物質(zhì)較多的硬水則不得使用。

公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！對(duì)于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點(diǎn)處。

模板的拆除一、基本要點(diǎn)

側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度，能保證其表面及棱角，不因拆模受損后方可拆除。

底模及冬季施工模板的拆除。必須待同條件養(yǎng)護(hù)試塊抗壓強(qiáng)度，達(dá)到下表的規(guī)定后方可拆除。

拆除時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆。

先拆非承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下進(jìn)行。

模板拆除時(shí)，先下調(diào)可調(diào)式頂托，使得龍骨與底模脫開(kāi)，再用鋼釬輕輕撬動(dòng)竹膠板拆下塊，然后逐塊拆除。不得用鋼釬、鐵錘猛戳亂撬。

每塊模板拆下后，應(yīng)由人工，將其運(yùn)托放至樓面或地面。嚴(yán)禁把拆下的模板扔至地面，或使其自由墜落于地面。

拆除跨度較大的梁支架及其模板時(shí)，應(yīng)從跨中開(kāi)始向兩端進(jìn)行。

已拆除模板及支架的結(jié)構(gòu)，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后，方可承受全部使用荷載。

當(dāng)施工荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)，比使用荷載的效應(yīng)更不利時(shí)，必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位核算，加設(shè)臨時(shí)支撐。