所有權歸屬問題對于循環(huán)取貨造成了一定的障礙。比較理想的方式是，塑料周轉箱由第三方物流公司統(tǒng)一管理，形成公用系統(tǒng)。鑒于現(xiàn)有的情況是汽車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應商和第三方物流公司均有一定量的塑料周轉箱。所以需要對塑料周轉箱的管理和所有權進行重新規(guī)劃。目前大多數(shù)企業(yè)的解決方式主要是，逐步將零部件供應商和整車生產(chǎn)企業(yè)的塑料周轉箱替代為第三方物流企業(yè)的塑料周轉箱。或者由第三方物流企業(yè)收購零部件供應商或汽車生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有塑料周轉箱，將其歸入自己的管理體系，再以租用的方式提供給汽車生產(chǎn)企業(yè)。

膠箱原料方面，塑料周轉箱原料混有其它雜質或摻雜了不適當?shù)幕蜻^量的溶劑或其它添加劑時，也可能會引起塑料周轉箱發(fā)脆。

還有塑料粒子的重復使用次數(shù)太多或再生料含量太高，或在機筒內(nèi)加熱時間過程，都會促使產(chǎn)品脆裂。粒子本身質量不佳，例如分子量分布大，含有脆性分子材料等不均勻結構的成分占有量過大，都竟可能造成箱體發(fā)脆，還有其它塑料摻雜污染、不良添加劑污染、灰塵雜質污染等也是造成發(fā)脆的原因。

四、工藝方面，機筒、噴嘴溫度的高低也會引起塑料周轉箱的發(fā)脆，然后制品設計方面，壁厚轉角設計的太薄或者鏤空太多，也是塑料周轉箱發(fā)脆的可能之一。

膠箱一直以來，塑料收縮是塑膠卡板生產(chǎn)廠家發(fā)展趨勢所面臨的大患，尤其是對于表層質量要求高的大中型塑料產(chǎn)品，收縮更是一個問題。所以人們研發(fā)了各種各樣技術性，以大限度地降低收縮，提升質量。

塑膠卡板在注塑加工塑料構件偏厚部位，如筋肋或凸起處所形成的收縮會比相鄰部位比較嚴重，這是因為偏厚區(qū)域內(nèi)的冷卻速率會比周邊地區(qū)慢得多。

冷卻速率不一樣造成聯(lián)接面處產(chǎn)生凹痕，即是大家所耳熟能詳?shù)氖湛s痕，這類缺點比較嚴重限制塑料產(chǎn)品設計和成形.

實際上，針對塑膠卡板這一類很嚴格的商品上需要清除收縮痕，產(chǎn)生收縮痕的緣故很有可能有一個或幾個，包含加工工藝、構件幾何結構、原材料的挑選及其沖壓模具等。

膠箱原料，較關鍵的，也是一般顧客短期內(nèi)較難弄懂的，只要是原料應用份量，原料自身品質，具體原料生產(chǎn)廠家，具體型號生產(chǎn)工藝流程，主要是對模貝的規(guī)定，是不是細致度較高，模貝成本是不是高市場可選度，是不是為市場基本產(chǎn)品，是不是有較多供應商均能出示產(chǎn)品品，具體到行業(yè)品牌的使用價值便是，生產(chǎn)工藝流程是不是完善，細致，產(chǎn)品特性是不是平穩(wěn)，生產(chǎn)廠家的信用度，產(chǎn)品售后服務使用價值。

在塑膠周轉箱價格上，生產(chǎn)制造的周轉箱不會有很大的轉變。都程周轉箱的測算規(guī)律是：周轉箱的成本+一定的盈利+物流成本，物流成本是明算帳，不會含潛在性的花費。如果是交貨得話，針對一些地域不太公正，由于距離近和距離遠的價格一樣，因此價格十分透明。