鐵路上管道岔叫保證機(jī)車車輛轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類很多，數(shù)量更是多得難以計(jì)數(shù)。其中常見和數(shù)量多的是一種單開通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車互相轉(zhuǎn)線，即使列車從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。

除了單開道岔之外，還有雙開、三開道岔。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。

在應(yīng)用盾構(gòu)道岔時(shí)，可以通過定期檢查及養(yǎng)護(hù)盾構(gòu)道岔，使之長(zhǎng)期保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。當(dāng)然，當(dāng)盾構(gòu)道岔出現(xiàn)問題后，還需要及時(shí)處理解決，避免造成更大的損失。

其實(shí)，無論是還是其它種類的，作為一種重要的交通通道，為了能夠確保運(yùn)行，也為了能長(zhǎng)期保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，要對(duì)其進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。通過對(duì)盾構(gòu)道岔進(jìn)行定期檢查，可以早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免發(fā)生意外事故。

關(guān)于軌枕的歷史發(fā)展，其實(shí)很多都應(yīng)該親眼在鐵路上目睹過，所以叫做枕木，后來是用水泥制成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在木材枕木使用的高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根，而且大多數(shù)是松木。木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡(jiǎn)便，并且有足夠的位移阻力。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽(yù)度。