鋼結構平臺，又稱鋼制平臺、鋼平臺、鋼結構閣樓或二層閣樓等，在現代存儲中較為廣泛應用。1大的特點是全組裝式結構，設計靈活，由鋼材制成的工程結構，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構件組成；各部分之間用焊縫、螺絲或鉚釘等連接。鋼結構平臺通常是在現有的車間場地上建立一個二層或者三層的全組裝式鋼結構平臺，將車間空間有一層變為兩層或者三層，使得車間上部空間得到充分的利用，這種需求被用戶稱為車間增層。
鋼平臺形式多樣，功能也一應俱全，其結構1大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造，在現代的倉庫存儲中應用較為廣泛。
鋼平臺通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。
按照支座處理方式的不同，鋼平臺可分為：
1、直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺，功能通常為安全通道或為一種簡單的中型操作平臺。
2、一側支撐于廠房柱或建筑物墻體，另一側設獨立柱的平臺。
3、支撐于大型設備上的平臺。
4、全部為獨立的平臺。
鋼結構平臺亦稱工作平臺。現代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。其結構1大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺，在現代的存儲中較為廣泛應用。
鋼結構平臺是立柱加橫梁組合結構，整體性強。入庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。鋼平臺承載能力大，且受力均勻，施工快，造價低，可根據實際場地設計多層。底下可用卡板直接堆貨，亦可做貨架，采用手動托盤存取貨。平臺上可直接行走托盤車，同時可加裝升降平臺，加快平臺上層貨物的流通。由于比較好的解決了狹小空間的利用效率，廣泛應用于對存貨量較高，但面積較小同時又有空間高度利用的倉庫。