MMA系列產品簡介：MMA彩色瀝青是采用以甲酯(MMA)樹脂為黏合劑的地面涂飾材料，硬化原理是，樹脂液與固化劑混合后，促進劑與固化劑發生氧化還原反應，產生自由基，在表面蠟液密封隔絕空氣的情況下，自由基的鏈式反應快速進行。
西建的MMA彩色瀝青采用進口的MMA 樹脂為原料，按美國配方生產的環保型室外耐候性涂料，在高速公路及ETC通道、公交車道、自行車道、室外停車場、園林綠道、城市廣場等領域都有廣泛的應用。
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城市慢行道系統就是為適應現代化城市的發展要求，將非機動車道、人行道從城市機動車道明顯區分開來，并且形成完整的，合理的非機動車道及人行道的道路交通方案。
1、先根據道路情況以及城市整體布局，規劃出完整的非機動車道及人行道布置方案，設計中應盡量減少非機動車道與機動車道的交叉和干擾，保證我們的非機動車駕駛員和行人能夠在順暢的道路上到達城市的每一個角落。
2、在所設計的慢行道上鋪裝彩色防滑路面，與普通的瀝青路面和混凝土路面明顯區別開，并噴涂慢行道標志，提醒機動車駕駛員禁止占用，在穿行時要注意避讓非機動車及行人。
3、便于管理，當慢行道非常醒目時，凡占用慢行道的機動車將處在非常顯眼的位置，使管理者一目了然。
其中mma施工分為：撒沙型mma路面、噴涂行mma路面以及刮涂型mma
彩色防滑路面，保障路面安全的彩色外衣
彩色防滑路面與一般馬路上傳統的黑色瀝青路面不同，它顏色鮮明，而且與傳統瀝青路面相比有著許多特色和優勢，山東西建建筑材料有限公司順勢推出了彩色防滑路面。那么彩色防滑路面到底有何優勢呢？
防滑性能好
在現有的路面上進行鋪設，形成彩色面層，構造高層度大，摩擦系數大，使路面具有了很好的防滑性能，安全性也大幅度提高。
保護基層
彩色防滑路面耐候性好，覆蓋在混凝土或者是瀝青的表面，能夠延長基層的使用壽命。
施工成本低
彩色防滑路面鋪設速度快，工期短，減少了施工引起的交通封閉的情況，降低了工程的成本。
有助交通安全
彩色路面，色彩豐富，提高了辨識度，用在一些特殊路段，比如緊急停車帶、通道等路段，減少了交通事故的發生。
降低噪音
交地彩色防滑路面是用骨料做成的，具有傳導音頻的效果，這樣就可以降低噪音。
改善交通環境，美化環境
彩色防滑路面擁有豐富的色彩，改變了傳統黑色瀝青路面的沉悶，使路面也成為了一道風景。
隨著道路交通對彩色防滑路面的應用，對其研究也會逐漸地深入，從而也會對其進行不斷完善，因此，就發展前景而言彩色防滑路面還是很好的。
MMA彩色防滑路面應用場景以及案例mma彩色瀝青路面廠家供應
高速公路收費站
高速公路收費站前300m范圍內，是汽車開始制動到安全停車的一段剎車距離。據調查，部分超載貨車及剎車性能不良的車輛，從高速行駛到完全停穩所需距離較長。假如收費站前300m范圍內的路面抗滑性能不好，就容易出現汽車制動效果不佳，導數撞桿或追尾等交通事故。因此，收費站前300m的路面需要抗滑性能特別加強。
車庫坡道
汽車在下坡道路段的行駛過程中，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要剎車時，對路面的抗滑性能要求就十分高。同時，需要保證行車的安全性，還應該在下坡路段對司機有所提醒、警示的作用，只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發生。對于長下坡道路段可采用逐漸密集的問斷型鋪筑方案;對于稍短下坡道路可采取滿鋪的方法進行鋪筑。
彎道路面
不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患，這些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故發生率較高的重要原因之一。彩色防滑坡道處理系統可明顯的提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發生。
隧道
根據對隧道交通運營的調查分析并參照隧道設計規范，隧道進出口位置是交通事故發生率較高的路段，在進出口路段滿鋪彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同時又可以起到警示提醒作用，達到減少交通事故發生的發的。
城市道路公交車道和停靠站
在設置有公交車道的城市道路中，采用彩色防滑路面進行標示，引導公交車在公交車道上行駛，強化城市公交車優先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未劃分有公交車道，僅在十字路口出口處進入港灣式公交車停靠站時設置了公交車道。港灣式公交車停靠站，可采用紅或綠色防滑路面，并在其中標示交通術語及公交車圖案等路而標記。
園林景區
彩色防滑路面色彩具有多樣性，突破傳統的灰色路面，賦予園林景區道路不一樣的風景，同時也會給設計師更加廣闊的想象空間。產品顏色豐富，色彩多樣，不僅可以美化路面，還能夠保護道路，可有效延長道路的使用壽命。